В Латвии две трети будущих водителей не сдают экзамен по вождению категории B с первой попытки. По данным CSDD, из 50 тысяч кандидатов за последний год, экзамен с первого раза сдали лишь 33%. При повторной сдаче результат почти не меняется — успешно справляется лишь один из трех. Тем временем в Финляндии 80% сдающих сдают экзамен с первого раза. Что происходит с латвийцами или с экзаменаторами?

Некоторые кандидаты сдают экзамен только с шестой или седьмой попытки, что ведёт к существенным тратам: каждый экзамен стоит 50 евро. Как подсчитала телепрограмма Aizliegtais paņēmiens, за год на неудачные попытки экзамена уходит около двух миллионов евро.

На неудовлетворительные результаты обращают внимание и в самих автошколах. Например, в Vanags с первого раза экзамен сдали только 28% учеников.

Представители школы отмечают: “Мы как учили, так и учим”, — при этом намекая, что CSDD заинтересована в доходе от пересдач.

В Presto показатель — 25,4%. В Galvenais ceļš — 26%. Среди тех, кто показывает лучшие результаты, выделяется Drošas braukšanas skola с показателем 43%.

Руководитель крупнейшей автошколы Einšteins Наурис Миканс комментирует: “Не хватает общего регулирования”. По его словам, большинство инструкторов работают как самозанятые лица и не связаны с конкретной школой. Это затрудняет контроль качества. Кроме того, он критикует систему, в которой обязательны лишь 10 занятий по 45 минут. “Этого слишком мало, чтобы действительно научиться водить”, — говорит Миканс, добавляя, что большинство школ регистрируют только обязательные занятия, а остальные проходят в “серой зоне”.

Кандидаты жалуются на стресс, агрессию и противоречивые требования. “В первый раз я хотел проскочить на жёлтый, но это считается запрещающим сигналом”, — рассказывает Эдгарс. Занда, сдававшая экзамен восемь раз, цитирует инспектора: “Права нужны не всем”. А Лелде отмечает, что аварийное торможение ей не объясняли на практике, только в теории.

CSDD признаёт: низкие результаты указывают на проблемы с качеством подготовки.

“Человек едет, вроде бы едет, правила вроде бы знает — и его уже отправляют на экзамен”, — говорит глава департамента квалификации Юрис Тетерис.

По его мнению, автошколы должны больше внимания уделять не только технике вождения, но и способности прогнозировать опасности и ориентироваться в дорожной ситуации.