По данным Бюро по надзору за закупками, услуги Intransserviss на ул. Авиацияс, 30, Елгавский автопарк начал использовать в феврале 2005 года. Тогда с ООО Silverstar был заключен пятилетний договор об аренде десяти автобусов Mercedes на сумму почти в 1,5 млн. латов. Член правления JAP Петерис Салказанов ранее говорил, что предприятие обязано было обеспечить обслуживание машин - мытье и ремонт.

В предприятии Intransserviss 25% долей принадлежат Виктории Люблинской, которая сейчас является коммерческим директором JAP и одновременно начальником отдела перевозок. Вплоть до ноября 2005 года она была и членом правления JAP, а после реорганизации лишилась этой должности и статуса государственного должностного лица. Можно подсчитать, что с февраля по ноябрь 2005 года В.Люблинска нарушала закон «О предотвращении конфликта интересов в действиях государственных должностных лиц», так как он гласит, что член правления муниципального предпринимательского общества - это государственное должностное лицо, а ему запрещено получать доходы от предпринимательского общества, в котором это лицо занимает соответствующий пост.

Сейчас занимающий должность «коммерческий директор» не является государственным должностным лицом, но в законе указаны признаки, по которым работник признается таковым - например, если он имеет право издавать административные акты, осуществлять надзор, контроль, выполнять функции расследования или наказания или распоряжаться государственным или муниципальным имуществом, в том числе финансовыми средствами.

Сама В.Люблинска пояснила корреспонденту, что ее права на предприятии сильно ограничены - она отвечает только за перевозки и работу с шоферами. «С ноября 2005 года я рядовой сотрудник, за техническую сторону я не отвечаю, поэтому не вижу ничего плохого ни с юридической, ни с этической стороны», - считает В.Люблинска. Из правления она ушла потому, что «на таком маленьком предприятии иметь трех членов правления невыгодно», а не из-за возможного конфликта интересов. Она также подчеркивает, что никакой выгоды от Intransserviss не получает - дивиденды там никогда не платили.

В.Люблинска также считает, что Intransserviss оказывает очень качественные услуги, и других таких в Елгаве просто нет: «Наши автобусы с такой электроникой нельзя ремонтировать в каком-нибудь сервисе в сарае!» Впрочем, добавим, что пассажирский перевозчик Migar вполне обходится без услуг Intransserviss. «Там очень высокие цены! Мы пошли более экономичным путем, так как денег мало», - признал шеф Migar Улдис Валтерс. Автобусы моются четыре-пять раз в месяц, а для ремонтных работ создана собственная бригада с четырьмя механиками и одним снабженцем. «Справляемся, хотя иногда приходится искать помощи на стороне, например, когда выходит из строя электроника», - говорит У.Валтерс.

В этом месяце руководством JAP заинтересовалась СГД, которая провела на предприятии проверку. После изучения должностной инструкции, трудового договора и других документов СГД пришла к выводу, что В.Люблинску нельзя считать должностным лицом, а значит, конфликта интересов в ее работе нет.