Летчик Хуберт Штекелс в тревоге. Он рассказал, что несколько дней назад на аэродром приехали люди и спрашивали, где плиты, которые надо демонтировать. Представитель BaltlDelAero Илгвар Лецис признал, что этим летом они действительно собираются демонтировать часть принадлежащих фирме плит ВПП, но аэродром для малой авиации сохранится.

Как уже сообщалось, три года назад между Елгавским самоуправлением, которому принадлежит земля под летным полем, и фирмой BaltlDelAero, которая в свое время приватизировала строения аэродрома, было заключено мировое соглашение. Фирма безуспешно пыталась развивать на аэродроме бизнес, связанный с авиацией. По договору, с июля 2009 года было разрешено демонтировать и продать около пяти тысяч бетонных плит размером 6 х 2 метра, которыми покрыта ВПП длиной в полтора километра. Однако демонтаж следует производить так, чтобы осталась полоса шириной двадцать и длиной 800 метров, которую можно использовать для легких самолетов.

Добавим, что первый демонтаж плит неплатежеспособная в то время BaltlDelAero провела в начале 2000 годов. Аэродром тогда еще был объектом правового спора, и после протестов летчиков демонтаж остановили. И.Лецис говорит, что приложил много сил, чтобы привлечь к аэродрому инвесторов, говорил даже с китайцами, но это ни к чему не привело. То же самое обещало сделать самоуправление, и тоже безрезультатно.

Аэродрому предсказывают упадок
Плиты, по словам И.Лециса, предназначены предприятию Laflora для разработки торфяных месторождений на болоте Драбиню, а Елгавский аэродром все равно останется крупнейшим в Латвии для нужд малой авиации. И.Лецис подчеркнул, что BaltlDelAero всегда шла навстречу летчикам и не взимала арендную плату с владельцев частных самолетов и Рижского аэроклуба, который раньше устраивал здесь прыжки с парашютом.

Х.Штекелс считает, что снять плиты - все равно что «содрать шкуру» с аэродрома, и это может привести к его упадку: «Была б моя воля, я бы взимал деньги с каждого чужого самолета, который совершает посадку и взлетает в Елгаве. Каждый день сюда прилетают из Риги, Икшкиле, так как Елгавский аэродром благодаря широкой взлетно-посадочной полосе подходит для обучения». А полученная после демонтажа плит свободная земля будет полна руин от городских зданий, разрушенных в годы войны, поэтому ее будет трудно использовать для других нужд.