В ответ на такой вывод агентство Pilsētsaimniecība уволило с работы специалиста, ответственного за содержание улиц. Виновник произошедшего ООО Kulk гарантировал до 15 июня устранить повреждения на самых испорченных улицах.

Как уже сообщалось, комитет по народному хозяйству Елгавской думы на апрельском заседании поручил агентству Pilsētsaimniecība до 11 мая зафиксировать все повреждения дорожного покрытия улиц, нанесенные им зимой снегоуборочной техникой Kulk. Агентство обещало привлечь экспертов, чтобы выяснить, как повлияют царапины на качество покрытия городских улиц в ближайшие годы. В ответ на сообщения прессы о серьезной порче многих, в том числе обновленных, участков улиц депутат Сергей Невольский призвал коллег к активным действиям.

Месяц назад заместитель председателя думы Вилис Левченок утверждал в беседе с корреспондентом, что фотограф газеты сфотографировал поцарапанные улицы тенденциозно, поэтому борозды выглядят глубже, чем они есть на самом деле. Директор агентства Pilsētsaimniecība Андрей Бальчун уверял, что борозды от техники на улицах не глубже пяти миллиметров.

Новый асфальт испорчен, срок его службы уменьшится

Эксперты полностью опровергли высказывания руководства думы и агентства Pilsētsaimniecība. Такой вывод можно сделать после того, как А.Бальчун на очередном заседании комитета по народному хозяйству во вторник ознакомил депутатов с заключением специалистов. По приглашению Pilsētsaimniecība елгавские улицы проверяли эксперты дорожной лаборатории Latvijas Valsts ceļi (LVC) и сотрудники кафедры дорог и мостов Рижского технического университета (РТУ).

Эксперты LVC обследовали четыре улицы города (Приежу, Марас, Астеру и Ганибу), в основном те, где в прошлом году было уложено новое асфальтовое покрытие и где этой весной показались царапины на проезжей части. В заключении специалистов сказано, что из всех улиц хуже всего выглядит участок ул. Астеру (от Марас до Аспазияс), где зафиксированы борозды глубиной восемь миллиметров. К тому же, маневрируя между стоявшими на обочинах машинами, снегоуборочный трактор оставил на проезжей части «неприятную сетку борозд». Таким образом, степень повреждения асфальтобетонного покрытия довольно высока, так как в самых критических местах дорожное покрытие буквально взрыхлено, говорится в заключении.

«Такие механические повреждения не только портят вид улиц, но и существенно влияют на срок службы покрытия», - подытожил директор дорожной лаборатории Владимир Акимов. Доцент кафедры дорог и мостов РТУ Марис Земитис после проверки елгавских улиц указал в письме Pilsētsaimniecība, что Kulk, устраняя гололедицу, убирая снег и лед на улицах с помощью грейдерных ножей, оставил на 20 с лишним участках продольные борозды глубиной 3-4 и даже семь миллиметров. Причем в основном они видны на улицах, где покрытие было уложено в прошлом году.

С учетом закономерностей развития повреждений, М.Земитис говорит, что в царапины будет проникать влага, асфальт начнет крошиться, будет разрушена структура материала, понизится его прочность и появятся ямы. Мнение В.Левченка о том, что борозды всего лишь испортили внешний вид улиц, доцент называет только шестым негативным последствием неправильной уборки. В заключениях специалистов сказано, что из-за царапин покрытие разрушится быстрее, а значит, срок его службы уменьшится, придется чаще менять верхний слой. На этих улицах повысился уровень шума, так как проезжая часть неровная, затруднен отвод воды.

Царапины надо вырезать и уложить новый асфальт

Чтобы уберечь асфальтобетон от дальнейшего разрушения, надо устранить проникновение в него воды, считает В.Акимов из лаборатории LVC. В местах, где повреждения незначительные (видимые полосы), можно ограничиться регулярной проверкой покрытия, чтобы зафиксировать изменения. В местах повреждений средней степени надо обработать поверхность мелкой щебенкой, однако М.Земитис не советует делать это на улицах с интенсивным движением, так как на них повысится уровень шума. В местах с самыми глубокими бороздами специалисты советуют вырезать поврежденные места и уложить новый асфальт, как при ремонте выбоин (по полной технологии). Если же повреждения обширные, вырезать надо весь верхний слой и уложить новый асфальт толщиной не менее трех сантиметров.

За день до заседания думского комитета по народному хозяйству Pilsētsaimniecība получила от ООО Kulk гарантийное письмо за подписью члена правления Яниса Мелбардиса. В документе Kulk подтверждает и гарантирует, что до 15 июня устранит повреждения на трех улицах - Марас, Астеру и Ганибу. Директор Pilsētsaimniecība сказал депутатам, что остальные улицы специалисты агентства будут регулярно проверять, чтобы следить за развитием повреждений. Дума пока не будет требовать от Kulk их устранения.

Уволен ответственный за уборку улиц
«Несмотря на то, что лед и укатанный снег на дорогах из-за долго стоявших там машин все же надо было как-то убирать, с 1 мая мы расстались с ответственным специалистом», - сказал депутатам А.Бальчун. Как выяснила газета, с работы в агентстве пришлось уйти инженеру по эксплуатации улиц Андрису Калпаксу, отвечавшему за уборку улиц зимой. А.Бальчун, правда, подчеркнул, что специалист ушел с работы «по взаимному соглашению сторон».

Вместо А.Калпакса Pilsētsaimniecība приняла на работу нового специалиста - сертифицированного инженера дорожного строительства, елгавчанина Мариса Миелавса. Глава агентства охарактеризовал его как очень знающего специалиста.

Добавим, что описанная нами проблема повреждения улиц во время зимней уборки преподнесла отцам города еще один хороший урок. Она заставила агентство Pilsētsaimniecība перед предстоящим летом конкурсом на уборку городских улиц внести в положение строгие требования к качеству выполняемых работ, а также гарантии того, что подрядчик отвечает за ошибки в своей работе.