Как мы уже писали, если претенденты не оспорят результаты конкурса, не позднее 15 апреля планируется начать масштабную реконструкцию Добельского шассе на участке более двух километров от Пура цельш до границы города. Старая, разбитая, опасная для пешеходов и плохо освещенная проезжая часть уже летом станет четырехполосной транзитной дорогой с освещенными тротуарами и велодорожками. Елгавское самоуправление планирует, что реализация проекта будет стоить до 5,37 млн. латов, из которых большую часть составят средства ЕФРР.

Как рассказала замдиректора агентства Pilsētsaimniecība Зайга Савастюка, заявки на конкурс подали ООО Ceļu būvniecības sabiedrība Igate и ООО Matthai. Оба предложения пока продолжает оценивать Комиссия по закупкам Елгавского самоуправления. В положении о конкурсе сказано, что в течение трех предыдущих лет годовой финансовый оборот предприятия должен быть таким же, как цена предложения в закупке.

Там же сказано, что в течение последних пяти лет фирма должна иметь опыт строительства городских улиц с условием, что предприниматель закончил не менее двух проектов реконструкции улиц в каком-либо городе на сумму не менее двух миллионов латов каждый. Самоуправление также требует, чтобы претендент ранее заасфальтировал не менее 50 тыс. квадратных метров городских улиц. Есть и требование об опыте работников - например, руководитель строительных работ в течение последних пяти лет должен иметь опыт реализации договоров на сумму не менее 2 млн. латов каждый.

Зарегистрированное в Марупском крае ООО Matthai было учреждено только 9 февраля этого года, гласит информация Коммерческого регистра, т.е., всего месяц назад. Зам. председателя самоуправления Вилис Левченок указал, что Matthai - дочернее предприятие крупной немецкой дорожно-строительной компании. Он отметил, что в закупках это беспецедентный случай, который нужно очень внимательно рассмотреть юристам, так как опыт, требуемый в положении о конкурсе, имеется не у самого претендента, а у его материнского предприятия в другом государстве.