Как рассказал директор агентства Pilsētsaimniecība Андрей Бальчун, большую часть работ на участках этих улиц фирма A.C.B. уже закончила. На ул. Кронвалда продолжается благоустройство, на перекрестке с ул. Иманта осталось уложить покрытие и привести в порядок освещение. «Согласно договору, работы должны быть завершены до конца этой недели, т.е. до 15 ноября», - сообщил А.Бальчунс. Из общей суммы (1,03 млн. латов) на 1 ноября дорожные строители освоили 0,7 миллиона.

В основном работы завершены
На участке улицы Стразду от Кронвалда до Акменю еще весной «красовалось» разбитое и потрескавшееся дорожное покрытие. Новая пешеходная улица имеет ширину пять метров, соединяется с пешеходными дорожками в школу и тротуарами ул. Кронвалда и Акменю. Для отвода дождевых вод на улице Стразду оборудована система дренажа. Уличное освещение и коммуникации связи для нужд самоуправления построены по всей длине, благоустроена прилегающая территория.

Строительные работы завершены и на участке ул. Акменю от бульвара Бривибас до ул. Имантас. Раньше это была грунтовая дорога, где дождевая вода стекала в канавы и не было ни тротуаров, ни нормального уличного освещения. Теперь там есть пешеходные дорожки, фонари освещения по обеим сторонам, вместо водосточной канавы дождевая вода стекает в закрытую канализацию. Ради безопасности движения оборудованы стоянки и «лежачие полицейские», благоустроены окрестности. Такие же работы проведены на участке ул. Лачплеша от Кронвалда до бульвара Бривибас, а также на ул. Кронвалда от Изстадес до Лачплеша, где сейчас продолжается благоустройство.

Добавим, что параллельно строительству обновляли асфальт и на прилегающих дорогах. Так, новое покрытие появилось на участке улицы Авиацияс от Гарозас до Хелманя, на ул. Лачплеша от Авиацияс до бульвара Бривибас и на ул. Стразду от ул. Ригас до Кронвалда.

Строители работали хорошо
«Каждый день по нескольку рабочих, пара грузовиков, и в итоге конец улицы Стразду не могут закончить уже четыре месяца. Школьникам приходится ходить в школу по ямам, пачкать обувь и одежду. Могли бы сначала сделать конец улицы до школы, а не перегораживать дорогу забором», - сетовала одна из читательниц.

Такую критику отверг строительный инспектор, член правления ООО Jurēvičs un partneri Марис Юревич, который вместе с двумя другими сотрудниками наблюдал за повседневной работой A.C.B. «Споров у нас было много, но все они корректно разрешены, и можно сказать, что фирма поработала отлично», - сказал М.Юревич. И хотя под старыми улицами в ходе работ вскрылись непредвиденные вещи, например, поврежденные водопроводные трубы, A.C.B. успешно справилась с ними, о чем говорит тот факт, что подрядчик сумел уложиться в сроки и расходную смету.

Упреки в затягивании работ - это эмоции жителей, незнакомых со спецификой дорожного строительства. М.Юревич подтвердил, что во время реконструкции каждый мог свободно пройти и подъехать к домам и другим объектам. Работа продвигалась медленно еще и потому, что фирма не работала по ночам, так как в жилом районе в ночные часы запрещено шуметь, например, создавать шум от вибрирующей техники.