Руководитель проектов структурных фондов ЕС в AMO Plant Арманд Крузе сообщил, что все крупные строительные работы уже завершены, продолжается отделка, началась закупка и установка производственного оборудования. Директор по маркетингу и внешним связям предприятия Игорь Граурс рассказал, что сейчас испытываются несколько ввезенных экземпляров автобусов VDL, предоставленных для тестирования пассажирских перевозок на городских и междугородных маршрутах.

«На маршрутах общественного транспорта тестировался городской автобус Ambassador, и должен сказать, что в основном мы получили позитивные отзывы. Можно сказать, плохих вообще нет, но несмотря на это, спрос на них пока мал. Из автобусов VDL мы за год продали 21 экземпляр. Конечно, это связано с кризисом, и мы с этим считались. К тому же пока мы продаем привозные автобусы, а машины местной сборки наверняка будут дешевле», - рассказал И.Граурс.

Он сообщил, что многие заинтригованы, но осторожно относятся к школьному автобусу Jonckheere. Интерес и опасения вызваны его техническим решением, непривычным для Латвии. Это небольшой автобус на базе грузовика. Однако такие автобусы уже отлично зарекомендовали себя во Франции, Бельгии и Голландии. Производитель надеется, что со временем они завоюют симпатии и в Латвии.

Елгавские автобусы будут стоить дешевле

«Мы совершенно точно знаем, что автобусы елгавского производства будут гораздо дешевле. Это связано не только с расходами на рабочую силу. Голландцы не возражают, если во многих узлах мы перейдем на детали местного производства», - пояснил И.Граурс. Влияние кризиса производитель учел заранее, поэтому опасений нет. Первые автобусы в Елгаве, скорее всего, начнут собирать уже осенью, как и было предусмотрено по плану.

В этом году могут быть готовы несколько первых образцов, а серийное производство начнется в 2010 году. Но и тогда завод не планирует большие объемы произодства, считаясь с экономическими условиями, пояснил И.Граурс.

Как уже сообщалось, 5 июня на территории совместного российско-латвийского автозавода AMO Plant в Елгаве на мероприятии, посвященном 100-летию автостроения в Латвии, член правления компании Алексей Маслов в своей речи сказал, что уже в январе 2010 года планируется выпустить первые готовые автобусы.

По словам А.Маслова, они планируют выпускать около 250 автобусов разной модификации в год. Сначала на заводе в Елгаве их будут собирать из готовых привозных узлов, а в ближайшей перспективе производитель намерен наладить их производство на месте, чтобы завозить как можно меньше комплектующих.

Помимо нынешних корпусов в AMO Plant намечено построить еще один производственный корпус для выпуска на месте пластмассовых деталей.

А.Крузе подчеркнул, что особое внимание они уделяют школьному автобусу, так как он воплощает характер AMO Plant - автобус на базе грузового автомобиля. Если выставленный на территории завода школьный бусик VDL построен на базе грузовика марки DAF, то в перспективе эти автобусы можно было бы собирать на базе ЗИЛа, сделав их более подходящими для сельской местности.

Сейчас все работы на заводе идут по плану, и производитель надеется открыть завод к государственному празднику - 18 ноября, а в конце года начать сборку. Первый собранный в Латвии автобус съедет с конвейера завода в январе будущего года.