На стройплощадке будущего яхт-клуба заняты делом четверо мужчин. Один штукатурит стену двухэтажного дома, двое работают с массивными металлоконструкциями. «Мауэрлат уже установлен, и праздник стропил этой осенью будет. Правда, утеплять зимой не сможем. Все, пожалуй, будет готово, в будущем году», - рассказывает начальник строителей, работник Елгавского машиностроительного завода Игорь Клишев.

Отличие на общем фоне

Дом стоит на массивном бетонном фундаменте высотой метр двадцать и красуется просторным балконом, обращенным к Лиелупе. Так что он контрастирует со стоящими по соседству деревянными зданиями Елгавского яхт-клуба и Базы детско-молодежной спортшколы.

Командор Елгавского яхт-клуба Александр Яковлев с улыбкой называет будущий яхт-клуба завода «Жемчужиной Лиелупе» - сравнивает со знаменитым в свое время юрмальским рестораном «Юрас перле», который был похож на большой, выдвинутый к морю балкон. В сосуществовании городского и заводского яхт-клубов А.Яковлев не усматривает заявки на конкуренцию. «Нам главное, чтобы берег был красивый, ухоженный и чтобы яхты могли получать услуги как можно лучше. Лодочная база машиностроительного завода, сгоревшая лет двадцать назад, выглядела тут убого», - добавляет А.Яковлев.

Гребцам станет тесновато

Обеспокоен размахом соседей столяр Детско-молодежной спортивной школы Рихардс Баронс. Он говорит, что раньше на базе отдыха машиностроителей не было такого оживления, гребцы использовали ворота базы отдыха, через которые удобнее завозить лодки в эллинг. А теперь так делать нельзя. Этим летом гребцы отгородились от яхт-клуба машиностроителей проволочным забором, который, по их собственному признанию, поставлен неправильно - захватил примерно двести метров земли завода. Если отдать этот кусок хозяевам, место перед эллингом станет еще более узким.

Р.Баронс считает, что академическую восьмерку тут развернуть можно будет с трудом. Тренер гребцов Лелде Лауре говорит: «Землю в таком эксклюзивном месте на самом берегу Лиелупе никто никому не подарит. Постараемся обойтись без того уголка, который нам не принадлежит».

В надежде на развитие водного пути Лиелупе

П.Била рассказывает, что у завода есть одна моторная яхта и примерно у пятнадцати работников - личные лодки. Они и зимой, и летом будут стоять в новом яхт-клубе. Настоящий яхт-клуб, по его мнению, здесь может развиться только в перспективе, когда будет вычищено русло Лиелупе и большие яхты с моря смогут доходить до Елгавы. П.Била полагает, что здание яхт-клуба с балконом разрешат использовать и гребцам спортшколы.

«Ведь наши же дети там занимаются, не будем же мы просить какую-то плату!» - говорит П.Била, известный своим стремлением поддерживать молодежный спорт. А забор гребцы поставили по собственной инициативе.

Стройуправа самоуправления поясняет, что утвержденный в 2009 году проект осуществляется, не затрагивая территорию базы гребного спорта Детско-молодежной спортивной школы. Нет у Стройуправы претензий и по поводу укрепленного в ходе осуществления проекта берега островного канала, поскольку заглубленные шпунты не сужают «устье» канала там, где он соединяется с Лиелупе.