Работы по реконструкции улицы Райня, которые должны быть завершены только к 15 августа будущего года, еще не дошли и до половины, но на тротуаре у пересечения с улицей Пулквежа О.Калпака уже укладывают плитку, какой елгавчане еще не видели ни на одной из обновленных улиц.

Плитка обработана струей металлических шариков

Как объясняет старший руководитель проектов агентства Pilsētsaimniecība Дайна Доне, для того, чтобы обеспечить доступность среды, тротуары на перекрестках улицы Райня будут на одном уровне с проезжей частью, чтобы пешеходы не чувствовали разницы в высоте покрытия.

На тротуарах предусмотрены так называемые направляющие линии для людей с ослабленным зрением, из более светлой рифленой плитки. А возле перекрестков будут площадки из желтых плиток с полусферическими выступами, которые предупредят, что тротуар заканчивается и начинается проезжая часть. Все поверхность тротуарной плитки специально обработана струей металлических шариков, чтобы меньше скользила.

Столбы освещения и дорожных знаков будут маркированы желтым светоотражающим материалом, а светофоры оснастят звуковыми сигналами, предупреждающими о смене красного и зеленого света.

«Светофоры можно будет включать специальной кнопкой, на ней будет пиктограмма с точной информацией о количестве транспортных полос», - сообщает Д.Доне.

В отличие от только что открытой улицы Добелес шосея, где ширина тротуаров - два с половиной метра, тротуары на улице Райня сделают шириной от 2,6 до 3,85 метра, поэтому на правой стороне улицы от Сармас до Католю и от Академияс до Электрибас будет выложенная красной плиткой велодорожка. Красная полоса будет прерываться перед перекрестками, чтобы обратить внимание велосипедистов на других участников дорожного движения.

Елгаву - в число лидеров

Уже несколько лет направляющие для слабовидящих делаются на всех обновляемых улицах Лиепаи, и руководитель городского Общества слепых Марис Цейрулис уверенно говорит - это большое благо не только для 500 членов организации, но и для тысяч пожилых пенсионеров, у которых на закате жизни ухудшилось зрение.

«Белый цемент направляющих контрастирует с серой брусчаткой, а выступы направляют людей в обход препятствий - фонарных столбов, деревьев, мусорников», - говорит М.Цейрулис. Передвигаясь по направляющей, рифление можно почувствовать под ногой, а возле переходов таким же образом подадут сигнал «пупырышки», которые предупредят об изменении высоты покрытия или о начале перекрестка.

«Уже не нужно такого напряжения при ходьбе, к тому же многие стесняются ходить с белой тросточкой», - поясняет руководитель Общества слепых.

Маркировка тротуаров направляющими как уникальное решение используется во многих городах мира, а в Латвии самыми отзывчивыми после Лиепаи М.Цейрулис называет Елгаву и Айзпуте. Рижские специалисты побывали у лиепайчан по обмену опытом, такую новинку хотят сделать на улице Краста, а вчера выразили интерес представители самоуправления Вентспилса.

Людей с ослабленным зрением понимают и министерства благосостояния, образования и другие министерства, разработавшие проект решения, предусматривающий, что на новых улицах должны строиться тротуары, приспособленные для людей с особыми нуждами. Пока же такие тротуары - это только добрая воля каждого самоуправления.