«По современным технологиям из измельченных шин делается фильтрующий слой, который укладывается на полигонах для отходов. Однако пока это направление оказалось невыгодным для нашего предприятия. Поэтому руководство фирмы решило перерабатывать шины с помощью мобильного пиролизного устройства, мы его в тестовом режиме запустим примерно через месяц.

В это оборудование вложено еще четыреста тысяч латов, часть суммы финансирует ЕС», - рассказывает инженер Андрис Ульяновс, житель Сидрабенской волости, который с начала 2007 года занимался развитием этого производства по переработке, а с ноября взялся развивать новый проект на родственном предприятии Zaļā Latvija. Теперь его в Цельмалниеках сменил сын - Кристиан Ульяновс, дипломированный землемер, несколько сменивший специальность в период кризиса, когда по профилю работы нет.

Жители собирали подписи «против»
Создатели проекта поясняют, что для расплавки шин будет использоваться современный пиролизный реактор, с малой теплопотерей, а выбросы из трубы строго укладываются в нормы, предусмотренные правилами Кабинета министров. Когда реактор заработает, уменьшатся кучи шин, которые портят вид живописного берега Лиелупе.

Три года назад, когда идею создать в Цельмалниеках переработку опасных отходов вынесли на общественное обсуждение, возникла группа протестующих, они собирали подписи против строительства объекта. Упрекали и бывшего тогда руководителя волости в Сидрабене Яниса Вигантса, который продал E-Daugava под объект четыре гектара своей земли. Сегодня, когда расспрашиваешь местных жителей, чувствуется, что опасения экологического толка еще не рассеялись, но и возразить нечего - нет никакого запаха, да и грунт грязнее не стал. Правда, тяжелые грузовики разбивают дорогу, но E-Daugava ее чинит.

Кто-то должен собирать грязь
«Лучше пусть эти шины стоят большой кучей, а не валяются по лесу», - говорит Анна Озолиня из цельмалниекских домов неподалеку. А управляющая Сидрабенской волости Эва Сеглиня добавляет, что полагается на проверки инспекции окружающей среды.

Цельмалниекское производство получило сертификаты на одиннадцать видов деятельности, но не все они пока развиваются. Например, на неопределенный срок остановили начатое было измельчение опасной пластмассовой тары. «Пока автосервисам дозволяется пустые пластиковые бочки и канистры из-под технических жидкостей или старые бамперы выбрасывать на свалку, так что везти их к нам невыгодно. Но, наверное, в будущем экологические требования в этой области станут строже», - полагает К.Ульяновс.

Инвестиции в создание цельмалниекского объекта E-Daugava рассчитывает вернуть за десять лет.