"Латвийский партнер уже определен, но назвать его мы пока не можем", - добавил представитель пресс-службы УВЗ, из чего можно предположить, что в кулуарах вопрос решен.

"В рамках расширения своей работы мы создаем СП в других странах. На сегодняшний день создаем совместные предприятия в Казахстане и в Прибалтике. Мы думаем, что эти предприятия будут нацелены на внутренний рынок. Создавая такие предприятия, мы, по сути, создаем национального производителя. Ну, конечно, с нашим участием", - приводятся слова гендиректора УВЗ Олега Сиенко в материалах, размещенных на сайте корпорации.

Президент латвийского государственного железнодорожного концерна Latvijas Dzelzceļš (LDz) Угис Магонис рассказал газете Dienas Bizness, что вагоностроительный и ремонтный завод может разместиться в Елгаве. По его словам, этот проект может стать намного более реалистичным, чем идея создания вагоностроительного завода в Даугавпилсе, в реализации которой LDz также принимает участие.

Мэр Елгавы Андрис Равиньш подтвердил, что представители УВЗ были у него с визитом, они собирали информацию для реализации проекта. Сейчас понятно, что россияне подыскивают подходящие помещения для развития производства, и Елгава, конечно, очень заинтересована в создании такого производства. Об этом сообщает и издание Jelgavas vēstnesis.

На этой неделе у Магониса в связи с проектом УВЗ пройдет встреча в Москве, на которой руководитель LDz выяснит, как латвийская железнодорожная компания может помочь в создании завода.

"Уралвагонзавод" - многоотраслевой машиностроительный комплекс, выпускающий около 100 видов продукции, в частности, военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Владельцем 100% акций компании является российское государственное ведомство Росимущество, управляющее активами, принадлежащими российскому государству. "Уралвагонзавод" - научно-производственная корпорация, созданная во время пятилетки 1931-1936 годов, возглавляет интегрированную структуру, объединяющую более 20 предприятий, занимающиеся конструированием и производством военной техники и различных модификаций грузовых железнодорожных вагонов.

По итогам 2011 года выручка ОАО "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" достигла почти 90 миллиардов рублей (1,6 млрд. латов; для сравнения, доходы госбюджета Латвии в 2012 году составят около 4,8 млрд. латов). 68% выручки пришлось на дивизион железнодорожной техники, 30% - на дивизион спецтехники, 2% - на прочие производства.