Впрочем, в Елгавской городской думе такие "мелочи", как уничтожение части Дворцового парка и ущерб визуальному восприятию Елгавского дворца, похоже, никого не волнуют. И это при том, что та же Дума несколько лет назад громогласно объявила, что одним из приоритетов в развитии Елгавы является туризм. Получается, что в понимании исполнительной власти города туристы должны приезжать в Елгаву не для того, чтобы восхищаться Елгавским дворцом и Дворцовым парком, а для того, чтобы полюбоваться на новую автостоянку...
Когда-то рядом с тем местом, где сегодня строят автостоянку, стояло величественное здание Дворцового театра. В дни боев за Елгаву летом-осенью 1944 года оно выгорело, но сохранилось. В послевоенные годы, к огромному сожалению, это здание, как и многие другие, не вписывавшиеся в концепцию нового генерального плана, по которому должна была быть построена новая, советская, Елгава, было снесено. Но рядом, в парке, сохранилась большая декоративная ваза, которая вплоть до злосчастного строительства автостоянки украшала город, но была снесена, поскольку мешает будущей парковке автомобилей. Такой вот "подарок" руководство города преподнесло горожанам накануне 750-летнего юбилея Елгавы, который, как планируется, будет отмечаться на протяжении всего 2015 года.
Увы, еще раз скажу, что это далеко не первый случай, когда руководство города пренебрежительно относится к тому, как на протяжении веков формировался архитектурный облик Елгавы и что в этом облике важно сохранить для будущих поколений. В то время как в других городах их руководители стараются возродить некогда утраченные архитектурные акценты, в Елгаве местные власти продолжают уничтожать довоенный архитектурный облик города. Причем в непосредственной близости от Елгавского дворца.
Если так пойдет дальше, то не будет ничего удивительного, если через некоторое время руководство города примет решение снести Елгавский дворец, чтобы на его месте построить что-то вроде очередной автостоянки или супермаркета. Тем более что в начале пятидесятых годов прошлого века, перед началом восстановления Елгавского дворца, предложения о его возможном сносе уже высказывались!
Виктор Гущин
Комментарии:
http://www.imhoclub.lv/ru/material/kakuju_elgavu_mi_stroim
Уважаемый господин Андрис Равиньш!
Разрешите сначала поздравить вас с наступающими рождественскими и новогодними праздниками и пожелать крепкого здоровья и успехов в работе.
Мои вопросы к вам касаются главным образом архитектурного облика Елгавы и сохранения нашей памяти об истории города.
Главные среди них: имеется ли у Елгавы утвержденная концепция градостроительной политики, предусматривает ли эта концепция восстановление отдельных зданий довоенной Елгавы, а также (по примеру Риги и Резекне) строительство академгородка для тех факультетов, которые сегодня находятся в здании Елгавского дворца с последующим постепенным освоением Елгавского дворца для нужд музея, учитывая, что Елгава ставит перед собой задачу стать известным туристическим центром? Предусматривает ли эта концепция полное, а не частичное восстановление здания бывшей церкви Святой Троицы? Как эта концепция определяет печальную на сегодняшний день судьбу виллы Медема, а также производственных корпусов бывших льнофабрики и кожевенного завода и многих других зданий, которые пустуют и разрушаются уже многие годы. И, наконец, почему в Елгаве не проводится общественное обсуждение предлагаемых к реализации архитектурно-строительных проектов? Почему, в том числе, не обсуждался и проект строительства автостоянки на территории парка Елгавского дворца? Запрашивалось ли заключение по этому проекту у Иманта Ланцманиса, Яниса Крастиньша или других экспертов в области архитектуры? Это мой первый вопрос.
Второй вопрос касается реконструкции Привокзального парка и прилегающих к парку улиц, а также судьбы памятника Освободителям Елгавы от немецко-фашистских оккупантов. По моему мнению, строительство соединения участка улицы Спорта с улицей Паста несет с собой серьезные проблемы для пешеходов. Теперь, чтобы пересечь этот новый участок дороги, придется ожидать зеленого сигнала светофора. Но когда пешеход спешит на электричку, он неизбежно будет нарушать правила дорожного движения. В результате этот перекресток сразу становится очень аварийно опасным. Также и Привокзальная площадь спроектирована явно без учета удобства для пешеходов. Теперь, чтобы попасть в здание вокзала, нужно идти не напрямую, как прежде, а в обход. Не случайно, многие пассажиры, невзирая на созданные ограничения, сегодня по-прежнему идут напрямую, по газонам, через дорогу. Опять возникает вопрос, почему данный проект реконструкции Привокзального парка и Привокзальной площади предварительно не обсуждался с жителями города? И еще. В парке в свое время находился памятник Освободителям Елгавы от немецко-фашистских оккупантов. Соглашение между Латвией и Россией, подписанное 31 июля 1994 года, обязывает наши страны заботиться о сохранении мест захоронений и памятников Великой Отечественной войны. Планирует ли Елгавская дума, в соответствии с данным соглашением, восстановить памятник скульптора Расы Калнини-Гринберги? И где плиты с перечнем воинских частей, участвовавших в освобождении Елгавы, которые ранее находились у подножия памятника?
Спасибо!
Виктор Гущин, историк
Ага,необходима,на тридцать машин а денег зарыли на целых сто,на паркинг !
Каждое лето езжу мимо на велосипеде и наблюдаю следующую картину. Во-первых, очень темное место, со старыми деревьями. Назвать Елгавское лето жарким и засушливым можно с натяжкой, в результате в этом месте постоянно стоит вода, там сырое и низкое место, рассадник комаров и другого гнуса. Практической пользы от заболоченного клочка земли в центре города нет никакой, вклад в виде зеленой зоны тоже сомнительный. Принимая во внимание, что остров станет местом проведения массовых мероприятий, стоянка там просто необходима. Вазу можно установить в центре стоянки.
Добавить комментарий