Аксенок пояснил, что в прошлом году число погибших увеличилось до 149 человек, вернувшись к уровню, достигнутому в последний раз в 2016 году. Рост очевиден - по сравнению с 2022 годом, когда погибло 113 человек.

На вопрос о том, какие факторы являются основополагающими, Аксенок не дал точного ответа, но отметил, что все показатели ухудшаются.

Камеры контроля средней скорости были введены в прошлом году, и там, где они были установлены, не было ни одной аварии. Также было много попыток внести поправки в законодательство о дорожном движении на 2023 год, кое-что было принято, но это не спасло от большого количества серьезных аварий, говорит Аксенок.

Говоря о планах на 2024 год, Айварс Аксенок отметил, что CSDD продолжит сотрудничество с госструктурами для улучшения контроля скоростного режима и системы штрафов для транспортных средств третьих стран. Планируется внести изменения в нормативные акты и работать над более эффективным контролем в этой области.

В этом году также будет уделено повышенное внимание улучшению подготовки водителей. Аксенок сообщил, что в конце этого года будет внедрена аналитическая программа, которая позволит отслеживать путь обучения молодых водителей, предоставляя инструкторам и инспекторам подробную информацию о том, сколько раз ученик сдавал экзамен и как часто молодые водители попадают в аварии. Эта программа будет введена с целью анализа работы автошкол и обучающихся, предоставляя более точные данные о подготовке водителей.

Чтобы подчеркнуть роль общества в повышении безопасности дорожного движения, CSDD намерена проводить больше информационных и образовательных кампаний, посвященных вопросам, способствующим безопасному вождению и обучению водителей по различным вопросам. В завершение Айварс Аксенок подчеркнул, что уважение друг к другу и ответственное поведение на дорогах являются важнейшими факторами повышения безопасности дорожного движения.