Вчера Гробиня и Талси получили первые долгожданные школьные бусики в рамках программы швейцарско-латвийского сотрудничества, сообщило Государственное агентство регионального развития. Однако до отправки в самоуправления они «заворачивают» в Елгаву. «Стандартное оснащение этой модели - грузовой микроавтобус. Такими, без окон и сидений, мы получаем их с завода Mercedes-Benz в Штутгарте, а здесь переделываем в пассажирские», - рассказал корреспонденту директор Universāls LTD Михаил Карстенс.
Елгавское предприятие давно сотрудничает с победившим в конкурсе поставщиком - ООО Domenikss, и переделка маленьких грузовых фургончиков в бусики - обычная задача для их мастерских, рассказал директор фирмы. Работа над микроавтобусами швейцарской программы продолжается и сейчас.
Предприятие Universāls LTD занимается переделкой микроавтобусов с 1989 года, а до закрытия РАФа в 1996 году там создавались «рафики» типа «люкс» и машины специального назначения (например, скорой помощи). Сейчас Universāls LTD работает в основном для латвийского рынка и имеет партнерские отношения почти со всеми авторизованными дилерами.
Правда, в окрестностях Елгавы переделанные фирмой школьные автобусы курсировать не будут. Для Платонской и Вирцавской волостей в рамках этой программы предусмотрены 40-местные автобусы, возможно, Mercedes-Benz Intouro.
Как уже сообщалось, на контракт поставки автобусов рассчитывал и завод AMO Plant, однако его возможности не отвечали конкурсным требованиям.
Комментарии:
Это надо до такого додуматься - переделать грузовой бусик в легковой. Только кажется - вырезал дырки для окон и все. На самом деле, пасажирский бусик так же отличется от грузового, как купейный вагон от товарного. Кроме "железа" у них ничего общего нет. Ну ладно, окна можно вырезать, обшивку на стены и на пол, переделать весь пол под крепления для кресел, сами кресла с ремнями и еще кучу всего, но как быть с отоплением салона? В грузовом варианте его просто нет, а это ого-го какая работа. Да если посчитать затраты на материалы, работу, то получится гораздо дешевле уже готовый пассажирский купить.
Есть еще 2 очень важных момента, которые автор статьи сознательно замалчивает.
Во первых, эти бусики "родились" грузовыми - записано в техпаспортах. Как бы качественно их не переделали, но эксплуатировать таких "мутантов" запрещено законом. Нужен акт спец гос экспертизы о испытаниях, проверке и допуске в эксплуатацию как пассажирских. Причем акт должен быть на каждый бусик, а не на серию. Это очень муторное и не дешевое удовольствие (для простых смертных). Попробуйте установить на свое частное авто дополнительные противотуманки и суньтесь на техосмотр - завернут сразу. А тут такое.
Во вторых. Гарантия производителя. Ясно, что Мерседес (немецкий) никогда не подпишется на гарантию после такого "надругательства". Немцы просто не поймут - зачем это надо. Им, убогим, не понять, сколько "хороших" людей будут сыты, благодаря такой махинации. "Капусту нашинкуют" все, кто в этом деле засветился. И Универсалс, и те "волосатые лапы", которые ему помогли протащить этот проект, и эксперты, дающие "путевку в жизнь" этим мутантам. Только, к сожалению, опять не мы - налогоплательщики.
Добавить комментарий