По данным агентства LETA, предприятие AMO Plant за последние годы освоило уже 21 млн латов из бюджета Москвы. Как сообщил нам источник в Москве, правительство первопрестольной  в ближайшее время проведет комплексную проверку и деятельности AMO Plant, где работают 60 человек. Пока речи о том, чтобы продать акции завода частным лицам, не идет.

В августе во время официального открытия завода бывший мэр Москвы Юрий Лужков сказал «НГ»: «Для нас важно, что на заводе AMO Plant будут трудиться и наши соотечественники. Россия помнит о вас. Мы видели детали автобусов из современного материала, которые были отлиты за границей. У нас есть возможность расширить производство в Елгаве, чтобы на месте производить композитные детали для производства транспорта». Ю.Лужков, как он сказал «НГ», планировал выделить на строительство цеха композитных материалов около 20 миллионов евро.

Как позже в Москве нам рассказал один из приближенных к Лужкову людей: «Экс-мэр «полностью доверял мэру Елгавы Андрису Равиньшу, и верил в его искренность укреплять латвийско-российские отношения. Доверительные отношения между двумя мэрами были сильной мотивацией, чтобы продвигать проект AMO Plant».

Первоначально планировалось, что на автосборочном предприятии в Елгаве, 92,6% акций которого принадлежат правительству Москвы. будут выпускать различные модели малотоннажных грузовиков на базе шасси ЗИЛ для нужд коммунального хозяйства. Вместо них AMO Plant собрал несколько автобусов марки Ambassador (голландский концерн VDL) и тракторов МТЗ. Не было собрано ни одного грузовика.

С отставкой Лужкова вопрос с финансированием строительства цеха композитных материалов застопорился. Дальнейшая судьба завода AMO Plant оказалась под вопросом. Переговоров с новым правительством Москвы о заводе еще не было. Возможно, они состоятся во время визита латвийской делегации во главе с Затлерсом в Москву и Санкт-Петербург, который пройдет с 19 по 22 декабря.