Да что же это у нас за страна такая, где гланды сами знаете через что удаляют.
Это надо до такого додуматься - переделать грузовой бусик в легковой. Только кажется - вырезал дырки для окон и все. На самом деле, пасажирский бусик так же отличется от грузового, как купейный вагон от товарного. Кроме "железа" у них ничего общего нет. Ну ладно, окна можно вырезать, обшивку на стены и на пол, переделать весь пол под крепления для кресел, сами кресла с ремнями и еще кучу всего, но как быть с отоплением салона? В грузовом варианте его просто нет, а это ого-го какая работа. Да если посчитать затраты на материалы, работу, то получится гораздо дешевле уже готовый пассажирский купить.
Есть еще 2 очень важных момента, которые автор статьи сознательно замалчивает.
Во первых, эти бусики "родились" грузовыми - записано в техпаспортах. Как бы качественно их не переделали, но эксплуатировать таких "мутантов" запрещено законом. Нужен акт спец гос экспертизы о испытаниях, проверке и допуске в эксплуатацию как пассажирских. Причем акт должен быть на каждый бусик, а не на серию. Это очень муторное и не дешевое удовольствие (для простых смертных). Попробуйте установить на свое частное авто дополнительные противотуманки и суньтесь на техосмотр - завернут сразу. А тут такое.
Во вторых. Гарантия производителя. Ясно, что Мерседес (немецкий) никогда не подпишется на гарантию после такого "надругательства". Немцы просто не поймут - зачем это надо. Им, убогим, не понять, сколько "хороших" людей будут сыты, благодаря такой махинации. "Капусту нашинкуют" все, кто в этом деле засветился. И Универсалс, и те "волосатые лапы", которые ему помогли протащить этот проект, и эксперты, дающие "путевку в жизнь" этим мутантам. Только, к сожалению, опять не мы - налогоплательщики.