Хватит весить нам лапшу на уши! Лучше скажи сколько и кто тебе платит за это или сам участвовал в воровстве городской собственности.

Еще раз, для дебилов. Посмотри ТТХ ТУ 134 и 154, для них такие полосы НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ, тем более с пассажирами. Да, если поршневые Яки и Илы военных лет считать за "боевые самолеты", то да лет 60 тому назад что базировалось. С конца 70-х боевые самолеты (НИКАКИЕ) в Елгаве не базировались. НИКОГДА во времена СССР Елгавский военный аэродром даже близко не стоял с Шауляем. Ни по оснащению, ни по технике, которая там была. Поэтому НАТО до звезды, есть у нас плиты на полосе или нет. Елгавский аэродром с плитами, как военный им нафиг не интересен и не нужен. Им даже Тукумс похрен, а там бомберы базиловались.

Поддерживаю тех, кто за демонтаж аэродромных плит! Растранжиривать всегда легче и выгоднее, чем что-то создавать или реконструировать!

Строительство аэродрома в Елгаве было начато в 1937 году и завершилось в 1938[1]. Изначально он планировался как гражданский аэропорт[1], но после присоединения Латвии к СССР в 1940 году на нём был размещён 241-й штурмовой полк, насчитывавший 27 истребителей И-16. 22 июня 1941 года аэродром подвергся бомбардировке немецкой авиацией, в результате которой большая часть самолётов была уничтожена[2]. По окончании войны в 1945 году использование аэродрома советской военной авиацией возобновилось. В разное время на нём базировались истребители Як-7б, Як-9, P-40, штурмовики Ил-10, бомбардировщики, истребители Миг-15, и другие типы военных самолётов[3]. В 1979 году на аэродроме была размещена 285-я отдельная вертолётная эскадрилья радиоэлектронной борьбы (15-я воздушная армия), в составе которой находилось 19 вертолётов (Ми-8, Ми-8ППА, Ми-8СМВ, Ми-9). К 1987 году взлётная полоса была удлинена с 2200 до 2500 метров, были построены дополнительные рулёжные дорожки[4]. Благодаря бетонной полосе длиной 2500 и шириной 45 м аэродром также мог использоваться в качестве запасного для авиабазы в Тукумсе.

. Какой дебил тут писал, что они из Риги сюда прилетали?

юноша дебил это ты
еще раз то что видел своими глазами,в конце шестидесятых пару раз в году прилетали миги и взлетая парами устраивали шоу поймай друг друга,далее,в семидесятые из Риги прилетал ТУ,не помню 134 и 154,катал елгавчан,несколько выходных.Видел своими глазами!так что юноша вы застали в лучшем случае кукурузники да вертолеты восмедисятых годов.
тогда же в восьмидесятые поменяли взлетную полосу,убрали металлические пластины и уложили жб плиты,которые привозили жд транспортом из россии.
теперь эти плиты уложены на кайгских болотах и прочих хуторах.
а что бы было если бы была полоса-- посмотри шауляй,как там стекла и стены дрожат от взлета самолетов..

дядя, ты дебил? Ты знаешь, во сколько обошлось удлиннить полосу в Риге? Ты думаешь, кроме полосы ничего больше не надо? Ну так что мешает просто кинуть плиты в поле и все дела. А вышки, диспетчерские, радары, разрешения на полеты, технические службы?

При необходимости, небыло проблемы полосу удлинить и принимать все виды самолетов! Ведь была идея делать там перевалочную базу для товаров из Китая! Это была самая грандиозная идея проведения там межгалактического шахматного турнира!

сложно и невозможно. Длинна полосы всего 2.5 км. Только для кукурузников. Это даже для Тушки 134 мало. Какой дебил тут писал, что они из Риги сюда прилетали? В Риге полоса 3.2 км и это минимум для современных самолетов.

После войны базировались самолеты, а в 80-тые годы верталеты. Не сложно было аэродром привести в нужный порядок и использовать его для грузовых перевозок и военных нужд.

Да и не был наш аэродром оборудован для базирования военных боевых самолетов.