«Раньше в 6.20 в Ригу ходил большой автобус, а сейчас только маршрутка, и то я еле-еле набрал полный салон. Пассажиры просто куда-то пропадают», - сетует шофер микроавтобуса Елгавского автопарка Роман Маклерс. И хотя пассажиров все меньше, микроавтобусы на маршруте Елгава - Рига, курсирующие с 60-х годов, по-прежнему остаются излюбленным средством передвижения жителей. Каждый день с 4.55 до 21.55 из Елгавы в Ригу автобусы ходят 38 раз, поезда гораздо реже - 25 раз.
На железной дороге пассажиров больше
Ежедневно около тысячи елгавчан отправляются в Ригу поездом и примерно столько же автобусом. Однако, как рассказал специалист по общественным отношениям АО Pasažieru vilciens Эгон Алерс, количество пассажиров поездов на линии Рига - Елгава снова понемногу растет. В январе их было 230 тысяч, в феврале - 240, а в марте - 267 тысяч человек. И хотя железнодорожники учитывают каждого, кто на этой линии в любую сторону проехал хотя бы одну остановку, цифры показывают, что роль железной дороги в мобильности жителей возрастает. При этом Э.Алерс добавил, что в кризис на елгавской линии снизилась загрузка поездов. Они заполнены в среднем на 30% (вместо прежних 40%).
Нелегалам никто не мешает
Коммерческий директор Елгавского автобусного парка Виктория Люблинска считает, что сокращение государственной поддержки для автобусных перевозок существенно не увеличит количество пассажиров поездов. По ее мнению, очередной лакомый кусок достанется нелегальным перевозчикам, которые стали настолько наглыми, что набирают пассажиров не только в микрорайоне РАФ, а даже на Елгавском автовокзале.
«Сейчас нет ни одной государственной структуры, которая бы реально контролировала нелегальных перевозчиков. Видимо, так и останется, пока не произойдет серьезного дорожно-транспортного происшествия», - с пессимизмом заключает В.Люблинска. По ее словам, в феврале, еще до того как на маршруте Елгава - Рига сняли несколько больших автобусов (их заменили микроавтобусами), Елгавская дума получила ряд жалоб жителей, однако Министерство сообщения оставило их без внимания.
Елгавский автобусный парк рассматривал возможность ввести коммерческие рейсы, без государственных субсидий, но Министерство сообщения это не разрешает. Хотя количество автобусных рейсов сократилось, никто из шоферов не уволен, все трудятся на неполную ставку.
Комментарии:
Добавить комментарий