Новости в е-почте
Курсы валют
Авторизация

Горы шин в Озолниекском крае не уменьшаются

www.lsm.lv 18.03.2019. 09:23   Печатать
Отходов в виде автопокрышек в Латвии в два раза больше, чем считалось ранее. К тому же самые большие объемы использованных шин находятся там, где должа вестись их переработка. Латвийская телепередача "de facto" исследовала, что предприятие "E Daugava" для переработки шин новыми методами получило из еврофондов поддержку в размере полумиллиона евро, однако эти методы не используются.

Горы шин в поселке Эмбурга Озолниекского края росли уже на протяжении примерно 10 лет. Год назад Государственная служба среды, наконец, запретила фирме "E Daugava" принимать шины у других предприятий. Единственным предприятием было ООО Eko osta, aс которым они вместе хозяйничали на территории. Служба среды распорядилась горы шин уменьшить.


Но перед тем, как бороться, надо было выяснить, сколько за эти годы накопилось. Служба среды считала, что там более пяти тысяч тонн шин, "E Daugava" подсчитала - 3000. Месяц назад компания подсчитала еще раз и пришла к выводу - на поле выгружено от 4492 до 4737 тонн шин. Это почти в два раза больше, чем в печально знаменитой улице Старта в Риге.


Предприятию " E Daugava" в начале двухтысячных было выдано очень щедрое разрешение на хранение в этом месте до шести тысяч тонн шин. Идея переработки шин в "E Daugava" основана на пиролизе - шины при высокой температуре сжигают, из них получается пиролизное масло, уголь и металлическая проволока. Предприятие установило оборудование при поддержке европейских фондов - 150 тысяч евро. Вскоре после этого - в 2014 и 2015 годах - "E Daugava" из фондов получило еще 300 000 евро для создания прототипа пиролизного оборудования и экспериментов с ним. Но с процессом пиролиза не повезло.


Выделившие финансирование контролировали проект до 2017 года. В следующем году оборудование перестало работать.
Представитель "E Daugava" Андрей Яункалнс отметил: "Оборудование работало до марта прошлого года в полном объеме". Теперь, учитывая финансовую ситуацию, сколько стоит переработка на этом оборудовании и каким вообще является рынок обслуживания шин, действие оборудования приостановлено».


Поскольку период надзора закончился, больше не оценивается, что происходит с внесенным в проект полмиллионом. Но Латвийское агентство инвестиций и развития (LIAA) не констатировало нарушений.


Директор Департамента по надзору за фондами LIAA Янис Лочмелис говорит: "Мы там были несколько раз. Одно посещение было во время реализации проекта, когда мы были там до выплаты поддержки, и две проверки были проведены в период надзора. Это уже был 2016 год, когда мы увидели, что производство этих продуктов происходит, но в уменьшенном объеме - в соответствии с тем, что было предусмотрено предприятием в заявке на проект ".


В то время, чтобы проверить, перерабатываются ли шины и как, был привлечен и эксперт отрасли. Агентство не раскрывает его имя. Также эксперт задействован для проверки исследования в связи с прототипа оборудования для пиролиза. Договор с LIAA предусматривал, что в производстве прототипов оборудования использовать нельзя.


"Исследование проаодилось в 2014, 2015 годах". Там были различные виды услуг -приобретение материалов, аренда помещений, услуги связи, и соответственно, потраченные самими работниками рабочие часы. Они успешно завершили это исследование и разработали прототип пиролизового оборудования», - говорит Лочмелис.


Государственная служба среды в последние годы дважды наказывала "E Daugava" за несоблюдение условий выданного разрешения, в том числе в связи с переработкой шин. Штрафы были шестьсот и семьсот евро. По мнению представителя предприятия, нарушения были весьма дискуссионными.


Государственная служба среды заключила, что на предприятии было меньше масла, чем следовало бы получить при переработке определенного объема шин. "Мы обнаружили, что оно была передана предприятию, у которого вообще нет разрешения на хозяйственное использование отходов, и масло тоже не зарегистрировано как вещество", - говорит руководитель Отдела контроля Елгавского регионального управления среды Государственной службы среды Эвита Бейтлере.


Максимальная мощность (1500 тонн в год), которую "E Daugava" планировало достичь при переработке шин методом пиролиза, в соответствии с отчетами, действовала всего два года. Однако, несмотря на неудачи, предприятие в последние годы боролось за право увеличить объемы деятельности в восемь раз - до 12 тысяч тонн в год. В прошлом году оно получил разрешение. Однако теперь предприниматель не считает метод пиролиза экономически обоснованным.


Кроме того, имеющееся оборудование "E Daugava" не должно использоваться, пока оно не имеет сертифицированных и непрерывно работающих измерительных приборов. Государственная служба среды 22 октября 2018 года приняла решение о приостановлении работы оборудования. "Оператор в качестве одной из обязанностей должен проводить непрерывные измерения дымовых газов. Во время проверки было констатировано, что эти установки устарели и не аккредитованы на проведение таких измерений.


И пока эти установки не будут калиброваны и сертифицированы, и мы, соответственно не сможем убедиться, что они действительно измеряют эти газы, которые выделяются в данном процессе, мы приняли решение о приостановлении этого действия», - говорит представитель ГСС Бейтлере.


Теперь предприятию поручено убрать территорию: шины нельзя держать на поле, а следует размещать на построенной площадке. Наполовину - от шести до трех тысяч тонн - уменьшено разрешенное количество шин, которое одновременно может находиться на территории.


Для уборки горы шин дано время до начала следующего года.


"Шины прессуем, формируем блоки шин и вывозим или на утилизацию, или на дальнейшую переработку. Сейчас у нас есть один один партнер по сотрудничеству в Литве, который производит резиновые коврики», - говорит Яункалнс.
Например, в прошлом году запас шин предприятию удалось сократить на 859 тонн. Переработанными также считаются и просто вывезенные из Латвии шины. И этого "E Daugava" делает много - в прошлом году экспортировано более половины переработанного объема.


Если гора шин в "E Daugava " до конца года не будет уменьшена и перемещена на твердое покрытие, Служба среды имеет право применять штраф - от 50 евро до 10 000 евро. И это наказание может быть наложено раз в неделю, и так в течение всего времени задержки.

 

Расположить последовательности

Комментарии:

Добавить комментарий

AUTOdoc.lv
back Март 2024 forward
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
        01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
             
Объявления
Поиск предприятий
Архив газеты
back 2024 Март forward
Пн Вт Ср Ч Пт Сб Вс
        01 02 03
04 05 06 07 08 09 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
File "/var/www/vhosts/ng/ng/wwwroot/tmpl/Blog/calendar.tpl" does not exist
О нас Контакты Правила пользования и безопасность Реклама Laika ziņas Jelgavā