Газета Bauskas Dzīve пишет, что почтальоны окажутся перед сложным выбором, так как работодатель предлагает им выкупить подержанные почтовые автомобили марки Renault, известные в народе как «колбасные тачки». «Мне предстоит нелегкий выбор: либо взять этот трехлетний Renault с остаточной стоимостью в несколько тысяч латов и платить каждый месяц банку по 80 латов из своей зарплаты, либо уйти с работы. Мне уже сказали, что найдут на мое место другого, который согласится развозить почту на своей машине», - рассказала газете почтальон с многолетним стажем.

В Елгавском и Озолниекском краях часть почты развозят на автомобилях LP, купленных несколько лет назад, а часть почтальонов работает на своих личных машинах, получая от LP по четыре сантима за каждый километр пробега. Однако другая часть почтальонов ездит на служебных машинах.

Например, в Ливберзе почту привозят из почтового отделения Накотне, которое находится в Глудской волости. Почтальон Марта Островска каждое утро отправляется из Ливберзе на служебной машине в Накотне, где получает почту, а оттуда опять везет ее в Ливберзскую волость. Она подтвердила, что получила от работодателя предложение выкупить Renault по остаточной стоимости. По мнению работницы, это был не ультиматум, а скорее опрос: согласен ли работник выкупить машину. Расчеты показывают, что в ее случае обязательства по лизингу составили бы около 80 латов, а общая остаточная стоимость машины - около тысячи латов. Почтальон согласилась бы выкупить какой-нибудь автомобиль LP, но не эту подержанную «колбасную тачку», в которой всего два места, а такой, где бы сзади могли сесть три человека.

Специалист LP по связям с общественностью Агия Терауда пояснила, что LP в поисках наиболее экономичного способа доставки почты одним из вариантов считает использование личного транспорта сотрудников. Такую практику на предприятии применяли и до сих пор - работник использует для выполнения служебных обязанностей личный автомобиль, а LP компенсирует ему расходы на горючее и амортизацию.

Для доставки почты на личном транспорте сотрудников есть несколько вариантов. У части сотрудников уже есть свои машины, а у части нет, поэтому один из вариантов таков: LP дает сотруднику право приобрести в свою собственность машину, которую LP арендует у лизинговой компании. Договор между LP и лизинговой компанией дает возможность по окончании срока лизинга продлить срок аренды, вернуть машину обратно, выкупить или указать преемника обязательств.

«Мы хотим еще раз подчеркнуть, что сотрудникам LP будет всего лишь предложено выбрать один из описанных вариантов приобретения автомобиля», - рассказала А.Терауда.

Учитывая то, что в этом году для части авто срок лизинга истекает, а также то, что многие работники уже выразили желание воспользоваться правом выкупа машины по истечении срока ее аренды (лизинга), сейчас выясняются мнения работников по этому вопросу. «Хотим подчеркнуть, что не во всех случаях выбор работника в пользу выкупа или не выкупа машины связан с выполнением его прямых служебных обязанностей», - добавила А.Терауда.

Если работник выразит желание приобрести машину LP в свою собственность, такая возможность в сотрудничестве с арендодателем ему будет предложена. Если же почтальон не выразит такого желания, автомобиль вернут арендодателю или будут продолжать его использовать согласно заключенному договору аренды (лизинга).

LP рассмотрит возможности каждого участка обеспечить доставку почты и будет искать экономически наиболее выгодные решения.

Есть мнение, что, продавая машины в собственность почтальонов, LP хочет избежать уплаты нового налога на использование служебных авто для личных нужд. А.Терауда говорит: «На принятие такого решения - искать наиболее выгодные способы доставки - новый налог на служебные машины не повлиял». LP давно ищет новые возможности сокращения затрат (например, проводит оптимизацию сети почтовых отделений). То же самое относится и к сокращению расходов в сфере доставки почты, пояснила представитель LP.