Разбитый асфальт улицы Рубеню цельш, ведущей от Елгавской окружной дороги в промышленную зону, не свидетельствует об экономическом расцвете. Однако во дворе бывшего предприятия сельскохозяйственного сервиса советских лет оживленно. Вереница машин рядом с заводскими корпусами говорит о том, что многие здешние работники прилично зарабатывают.
Работу нашли «рафовцы»
Финансовый и административный директор Dinex Latvia Роман Пьянковский признал, что у предприятия в Озолниекском крае инфраструктура хуже, чем у заводов концерна в Дании, Германии, Турции и других странах. Однако благодаря успешной хозяйственной деятельности Dinex Latvia из экспериментального предприятия, на котором в 2001 году трудилось всего 25 сварщиков, выросло до серьезного завода со своим управлением, и здесь нашли работу многие рабочие разорившегося РАФа.
Вложенные в завод инвестиции в размере 8 млн. латов окупились. Правда, из-за кризиса в 2009 году объемы выпуска продукции упали на треть, и пришлось серьезно сократить число работников. «В новых условиях, после оптимизации производства, появляется перспектива вернуть утраченные позиции», - надеется Р.Пьянковский.
Роботы помогают, но не замещают
На линии действуют роботы-сварщики. Как признал производственный директор Александр Цепуритис, они работают не лучше обычных сварщиков, но позволяют существенно сэкономить рабочее время. Специалистов Dinex Latvia готовит сам «на месте», не связываясь с учебными заведениями. Новички постепенно включаются в процесс производства. Постоянно на заводе обучаются от одного до четырех стажеров. Несмотря на кризис, завод работает полную рабочую неделю.
Примерно 98% готовой продукции Dinex Latvia реализует на рынках ЕС и России, остальное - в странах Балтии. Автомобильные системы выхлопных газов и запчасти к ним елгавского производства в основном предназначены для грузовиков, коммерческого транспорта, а также специальной техники. Завод сотрудничает с такими известными марками, как Iveco, Scania, DAF, Volvo и др.
Исполнительный директор Озолниекского края Петерис Велецкис говорит, что понимает проблемы Dinex Latvia с плохой инфраструктурой. Нынешней весной самоуправление вложило средства в ремонт Рубеню цельш.
Комментарии:
Конторских крыс, как вы boler выразились, не так уж и много на заводе и все достойно выполняют свою работу. Если в пропорции, то на одного ИТР - 10 работников, что не так уж и много. Некоторые сварщики тоже добираются на своих машинах домой. Но в одном соглашусь, что действительно, если нет машины своей, то с рабочего места не сбежать никуда, кроме леса. Ну или пешком до города как-нибудь.
Добавить комментарий