Новая производственная линия по вторичной переработке старого асфальта не только оптимизировала бы расходы в дорожном строительстве и повысила потенциал Елгавского региона, но и дала новые рабочие места. Однако на реализацию данного проекта можно получить лишь небольшую долю средств из структурных фондов ЕС, тогда как большую часть необходимо вложить самим.
«Благодаря правительству и «временам Калвитиса», которые нам «накачали мускулы» так, что мы теперь падаем и валимся, мы, предприниматели, которые содержат это правительство, теперь практически не имеем возможностей для развития. Во времена бума на недвижимость государство не брало ни сантима, никто не платил с недвижимости налогов, да и сейчас владельцы больших домов не облагаются этим налогом. В результате этих «оранжевых мероприятий» мы оказались там, где мы есть.
Согласно взятым на себя обязательствам, при поддержке Латвийского агентства инвестиций и развития мы должны внедрить данную технологию в течение двух лет. Сейчас нет возможностей начать реализацию проекта, но мы от него не отказываемся, и, думаю, обязательно это сделаем», - пояснил М.Пейланс.
ООО Ceļu būvniecības sabiedrība Igate и Латвийское общество инвестиций и развития 12 августа этого года заключили договор о реализации проекта «Внедрение новых продуктов и технологий в производстве асфальта» в рамках программы «Предпринимательство и инновации», в подразделе «Разработка новых продуктов и технологий - поддержка внедрения в производство новых продуктов и технологий». Проект софинансирует Европейский фонд регионального развития (ЕФРР).
В рамках проекта планировалось закупить новый комплект оборудования для завода по производству асфальта, который бы обеспечил не только внедрение нового продукта - нового, качественного, эластичного и долговечного асфальта с использованием срезанного старого дорожного покрытия, но и внедрение новой технологии.
На поставку оборудования был проведен конкурс, однако полученные предложения фирму не вполне устраивают, и конкурс, возможно, придется повторить. Общие расходы на проект - 1 400 000 латов, из которых 297 500 латов - софинансирование ЕФРР, 52 500 латов - государственные средства. Остальное должна оплатить сама фирма. Внедрение такой технологии дало бы и новые рабочие места.
«Мы обязательно внедрим эту технологию и проект реализуем, но не могу сказать, когда. Скорее всего, это будет тогда, когда установятся новые отношения с банками. Прямо-таки ждешь, когда придет «медведь счастья» и все наладит, зато о рабочей силе можно уже не беспокоиться. Сейчас расходы на нее невелики, благодаря отцам «жирных лет» и «космонавтам». Сам я недвижимостью не торговал и как бизнесмен чувствую себя обманутым», - говорит М.Пейланс.
ООО Ceļu būvniecības sabiedrība Igate было основано в 1991 году. Основная сфера деятельности - дорожное строительство. Как специалист в этой отрасли, предприятие широко известно в Земгальском регионе. Клиенты Igate - частные структуры, самоуправления и государство. На предприятии трудятся сертифицированные руководители работ в сфере строительства дорог, зданий, водоснабжения и канализации.
В 2004 году был закуплен новый, современный асфальтобетонный завод Lintec мощностью 120 тонн в час и около 120 000 тонн в год. У завода есть своя лаборатория, где тестируются минеальные материалы и асфальт. Параллельно был обновлен и пополнен парк строительной техники для укладки асфальтобетона.
Линия по производству дорожной плитки была установлена в 1997 году, а в 2005 году ее сменила новая, современная линия по производству брусчатки с привлечением средств ЕС. У Igate есть и свой битумный терминал, который может обслуживать как электричесткие, так и обогреваемые паром цистерны. Кроме обслуживания своего производства, битум поставляется и другим дорожно-строительным предприятиям.
Параллельно строительству дорог, улиц и площадей Igate успешно занимается разработкой карьеров и подготовкой минеральных материалов. Закуплены две новые, современные дробильные линии, а также мощная линия для промывания минеральных материалов английского производства. Продукция предприятия используется как в дорожном строительстве, так и в производстве асфальта и дорожной плитки.
Комментарии:
Добавить комментарий