Известно, что, например, при покупке авиабилета в оба конца полет обойдется дешевле, чем если платить за него в каждой стране отдельно. У автобусных перевозчиков такая модель бизнеса не действует, поскольку продавцы билетов стараются заработать на желании пассажира купить билет туда-обратно.
На Елгавском автовокзале за билет на микроавтобус до Риги просят 1,5 лата. Если же хочешь купить сразу билет в оба конца, он обойдется на 10% дороже - 1,68 лата, хотя на Рижском автовокзале билет в Елгаву будет стоить все те же полтора лата.
«Это экстра-услуга, а за удобства надо платить», - говорит директор Елгавского автовокзала Виталий Лаборс, считая это гарантией для пассажира на место в маршрутке.
Государство постановило, что продавец обязан все вырученные за билеты деньги отдавать перевозчику, пояснила начальник отдела логистики Рижского международного автовокзала Элита Лукьяновича. Поскольку цена билетов не меняется, чтобы и продавец получал что-то за услугу, установлена наценка в 10% на рейсы, которые отходят не с того автовокзала, где оплачивается поездка. Она считает, что на поездах другой порядок, так как там одно предприятие занимается и перевозками, и продажей билетов. Что касается авиакомпаний, то они могут договариваться между собой о политике цен на билеты.
«Средства нужны как на зарплаты кассиров, так и на содержание помещений и территории», - обосновала необходимость наценки Э.Лукьяновича, хотя перевозчики за каждый исходящий рейс платят автовокзалу не менее четырех с половиной латов.
На Елгавском автовокзале сообщили, что возможность покупать билеты туда и обратно елгавчане используют редко, возможно, один-два раза в день.
Комментарии:
Добавить комментарий