В нашем городе, Елгавском и Озолниекском краях осталось трое почтальонов, еще не договорившихся с руководством Latvijas pasts (LP) о том, как впредь будут доставлять газеты и корреспонденцию. Большинство уже “пересели” на личные авто, еще часть почтальонов решила выкупить служебные машины

“Я уже наплакалась и сижу как на пороховой бочке. Каждый день нас по телефону тиранят, требуют выкупать служебную машину. Но ведь я на свою зарплату не могу этого сделать, кто мне даст кредит?” — еще до встречи с профсоюзом почты говорила некая почтальон. Боясь остаться без работы, она не пожелала назвать свое имя. Примерно такого же мнения в начале месяца была и другая работница почты из Елгавского края, которая сказала, что на зарплату в 180 латов в месяц не может позволить себе выплачивать лизинг за машину.

После встречи недовольных почтальонов Елгавы и краев с профсоюзом страсти немного улеглись. Как выяснилось, идея LP “пересадить” работников в частные транспортные средства или заставить их выкупать служебные машины больше всего не устраивает трех работников почты, у которых своих машин нет, а выкупить их у предприятия они не могут.

Председатель профсоюза LP Регина Шмитмане рассказала, что для принятия решения почтальонам дан срок до конца марта. “Уволить никого нельзя, так как это было бы нарушением закона, и LP вовсе не хочет этого делать”, — заверила Р.Шмитмане. Скорее всего, выходом станет доставка почты зимой пешком, а летом — на велосипеде. Так почтальоны работали годами до тех пор, пока LP не закупило машины.
Председатель профсоюза предположила, что “пешим” почтальонам придется проходить пешком или проезжать на велосипеде 20-25 километров в день.

Почтальон Лигита из Элеи признала, что ей это не составит труда, так как сейчас, ездя по центру поселка на машине, хлопот даже больше, чем пешком: “По тропинкам можно всех быстро оббежать, а на машине надо искать, где остановиться, потом выйти, проехать, снова выйти…”

Р.Шмитмане добавила, что почтальонам, которые используют для работы свои машины, предприятие оплачивает расходы на горючее и амортизацию — по четыре сантима за каждый километр пробега. LP признает, что четыре сантима мало, поэтому с профсоюзом достигнута договоренность: как только появится прибыль, эту сумму увеличат.