Как рассказал управляющий трассой Rullītis Эрик Гаспарович, Праздник технических видов спорта проводится уже третий год. В девять утра на старт трассы для картинга вышли десять команд елгавских фирм. По правилам, соперников команд определяла жеребьевка, а проигравшие выбывали из борьбы. В финале победу отпраздновала команда автосервиса Anru motors (Руслан Григорович, Иосиф Григорович, Шота Плиев).

Но самый большой интерес зрителей вызвали состязания по фолькрейсу. Руководитель рабочей группы фолькрейса при Латвийской автомобильной федерации Виестур Сауканс подчеркнул что 2009 год объявлен в латвийском автоспорте годом основания и популяризации нового вида спорта. Особенно заманчив он для тех, кто хотел бы заниматься автоспортом, но боится высоких расходов на подготовку техники и участие. Оказывается, чтобы обуздать желание спортсменов проводить бесконечные дорогостоящие усовершенствования, правила предусматривают контроль за расходами с помощью процедуры покупки и продажи машин.

«Чтобы победить, спортсмен может вложить в технику хоть миллион, но если во время состязаний на авто найдется покупатель, правила предусматривают ее продажу по фиксированной цене - 950 евро. Причем спортсмен не может отказаться от сделки», - пояснил В.Сауканс. Добавим, что внешне большинство гоночных машин напоминали перекрашенные экземпляры с автокладбища, чего не скажешь о регламентированных перестройках ради безопасности.

На старт вышли 10 гонщиков, в том числе елгавчанин Кристап Гаспарович. Забегая вперед, сообщим, что его дебют на фолькрейсе не удался - уже на разогреве из-за дефекта коробки передач он сошел с трассы. Хотя механики и друзья несколько часов пытались устранить неисправность, Кристапу пришлось перенести дебют на другой раз. Места на пьедестале почета поделили гости. Первым стал многократный медалист предыдущих этапов Юрис Сирко из Юдажи (Mazda 323). На втором месте - Эдгар Витолс из Царникавы (VW Golf I), на третьем - Улдис Андерсонс из Салдуса (VW Golf I).

Те, кого интересовала возможность выступить на этих демократичных соревнований, могли ознакомиться с правилами на сайте Латвийской автомобильной федерации www.laf.lv в разделе Folkreiss. Опрошенные спортсмены признали, что подготовка отслужившей свой век машины к соревнованиям, в зависимости от опыта гонщика, может стоить от 250 до 400 латов.

Помимо этого на трассе померялись силами те, чьи машины способны развивать максимальную скорость за минимальный отрезок времени, или участники драгрейса. В группе с объемом двигателя до 2 литров убедительную победу одержал Гатис Колужс на Mitsubishi Lancer. На машинах с мотором больше двух литров непревзойденным оказался Артур Шалдерс, выступивший на отлично подготовленной Audi A6. Среди женщин лучшей была Даце Ветере.