Елгавское шоссе в направлении от Риги и поворот на Озолниеки. В этом месте находится “черная точка”, где за последние пять лет произошли 22 аварии с девятью пострадавшими и в прошлом году три раза был “снесен” столб светофора. “Зебра” выяснила, что же там происходит.

В Латвии всех, кто попадает в аварии, “лечат” ограничениями скорости. Несмотря на то, что в этом месте находится фоторадар, теперь там установлен и знак, ограничивающий скорость до 50 км/ч. Однако в этом месте по-прежнему происходят аварии, из чего напрашивается вывод, что проблема в чем-то другом.

Эта “черная точка” на Елгавском шоссе уникальное место. Вряд ли где еще на латвийских дорогах есть участок, где в одном направлении ведут две полосы, но первая вдруг внезапно “исчезает” и только вторая ведет прямо.

Далеко не единственный автоводитель, видя, что нужно будет поворачивать на Озолниеки, замечает “карманчик” и поворачивает, но, как выясняется, это не “карманчик”, а автобусная остановка. Пока он разворачивается, чтобы выехать обратно на дорогу, неизбежно возникает конфликт с другими участниками движения.

В свою очередь, путешествуя в направлении Шяуляя, водитель, видя “карманчик”, в который все, очевидно, свернули, спокойно продолжает свой путь по первой полосе, как по нормальному шоссе … Единственная проблема, что в Латвии нет нормальных шоссе.

Самые большие “грабли” находятся на самом перекрестке — во — первых, не возникает подозрений, что может “исчезнуть” первая полоса, потому что такого не бывает на шоссе. Второе — автоводители, скорее всего, подумают, что этот поворот вправо — в “карманчике”, поэтому уже два признака свидетельствуют о том, что шоссе пойдет прямо. Неудивительно, что шофер едет прямо и упирается в столб светофора, вокруг которого не установлены ни отражатели, ни столбики. Удивляет лишь то, что в этом нелогичном месте в светофор умудрились врезаться всего три водителя.

В этом месте наблюдается и еще одно подтверждение “высшего пилотажа” проектировщиков дорог Латвии — в ограждении дороги есть разрыв, и кто — то оставил открытый конец барьера. Если кто — то считает, что такой “загнутый со вкусом” конец барьера является хорошим решением, то стоит вспомнить о катастрофе бывшего пилота «F-1» Роберта Кубицы, когда такой конец продырявил автомашину, и человек стал инвалидом.