После регионального визита в Елгаву, министр в «Твиттере» сообщил, что на встрече с председателем Елгавской городской думы Андрисом Равиньшем разговор шел не только о позитивных вещах. Линкайтс указал, что в Елгаве себестоимость перевозки одного пассажира выше, чем в Риге, затраты на ремонт одного автобуса в два раза выше, чем в Даугавпилсе, расходы на уборку - в три раза выше, чем в Резекне. Министр выразил надежду, что «Елгавское самоуправление обратит внимание на эту аномалию».
Более подробных данных о расходах городских перевозчиков в Министерстве сообщений не предоставили.
В свою очередь представитель Елгавского самоуправления Неймане отметила, что сравнивать между собой городских пассажирских перевозчиков не объективно, поскольку в каждом городе политика стоимости проезда и льгот для пассажиров отличается, что также создает различные расходы.
«Затраты зависят от величины и возраста автопарка - со временем при старении техники расходы увеличиваются. Различные затраты могут возникать при получении внешней услуги - как сервиса, так и мойки, как это в случае Елгавы. Невозможно сравнить затраты при эксплуатации больших автобусов и микроавтобусов. Цены на горючее и зарплаты в разных регионах Латвии тоже отличаются», - обосновала представитель самоуправления.
Неймане также подчеркнула, что в каждом городе есть свои особенности маршрутов и привычки передвижения пассажиров. Например, чтобы мотивировать жителей ближайших регионов попасть в Елгаву, большинство городских маршрутов выходят за пределы города, и это означает, что образуется большой пробег, а количество пассажиров сравнительно небольшое. И это, в свою очередь, означает, что затраты на один километр или на одного пассажира увеличиваются.
В самоуправлении также утверждалось, что договоры «Елгавского автобусного парка» заключены в результате открытых конкурсов или процедур переговоров, получая наиболее выгодную в хозяйственном отношении сделку или самую низкую цену.
Уже сообщалось, что Елгавский автобусный парк продолжает арендовать автобусы у АО Ferrus, возглавляемого сыном мэра города Рихардом Равиньшем.
В повторной закупке на аренду низкопольных автобусов в 2018 году стартовали Ferrus и ООО B-Bus, которое подало в Бюро по надзору за закупками жалобу во время первой закупки в конце 2017 года. Предприятию было не понятно требование к претендентам обеспечить аренду полного сервиса 44 подержанных низкопольных автобусов одного производителя, одной марки и одной модели.
В повторно объявленной закупке перевозчик тоже запросил транспортные средства одного производителя и марки, и самое дешевое предложение - 4 152 560 евро, включая налог на добавленную стоимость (НДС) - подал Ferrus. Предложением B-bus было обеспечить 44 автобуса за 4 422 114 евро, включая НДС. Планируется, что договор будет действителен до второй половины 2021 года.
В свою очередь, в конкурсе на мойку автобусов в Елгаве из двух претендентов была выбрана зарегистрированная незадолго до начала закупки фирма JBR Group с основным капиталом один евро, без опыта в этой сфере и без сертифицированной мойки.
Комментарии:
В многих горадах Латвии,Эстонии и других пенсионеры общественным транспортом пользуются бесплатно.
"Как станешь представлять к крестишку ли, к местечку,
Ну, как не порадеть родному человечку?" - Из комедии «Горе от ума» (1824) А. С. Грибоедова.
Добавить комментарий