Куратор музея и самой этой выставки Илзе Фрейберга рассказала, что экспозиция тесно связана со зданием, в котором она теперь представлена вниманию зрителей: «Это здание строилось как жилой дом для железнодорожников в 1903-04 гг., когда прокладывалась железнодорожная линия Москва - Вентспилс».

В те времена рабочие вместе с семьями и жили там же, рядом с железной дорогой. Работы было много. Вместо семафоров зажигали свечи, чтобы машинисты знали, когда разрешено или запрещено ехать дальше. Стрелки тоже переводились и очищались вручную. Любая ошибка или чьи-то несогласованные действия могли привести к аварии поезда.

Фрейберга рассказала, что в музее можно осмотреть оборудование, помогающее управлять поездами с ХХ века и вплоть до наших дней. Здесь есть жезловой аппарат, надежно обеспечивающий перевод поезда от одной станции до следующей и действующий по принципу эстафетной палочки, телеграф, а также более современные аппараты - например, пульт станционного дежурного, который теперь на большинстве латвийских вокзалов заменила диспетчерская централь.

В музее можно также ощутить атмосферу, которая раньше возникала при передвижении по узкоколейке.

«Мы ее зовем маленьким металлическим сердцем. Первое радио, первый велосипед появился именно благодаря железной дороге. От постели новобрачных до ложа вечного упокоения (попросту гроба) - всё привозили по узкоколейке».

Часть экспозиции музея представлена под открытым небом. Поэтому, проезжая мимо, легко можно понять, открыт музей или нет.

«Если у нашего домика шлагбаум поднят, то смело заходите в гости. Будем ждать гостей - поднимем», - напутствовала Фрейберга.