После «отлетания» плитки в прошлом году проверку безопасности магазина проводило Государственное бюро по надзору за строительством (BVKB), которое потребовало у владельца здания ООО Marno J заказать техническое исследование, чтобы можно было сделать выводы о надежности строительных конструкций. Срок подачи заключения по результатам обследования неоднократно продлевался, так как оно было неполным. Наконец, в конце июля прошлого года владелец здания подал в BVKB заключение строительного специалиста ООО Ābele privātbūve Витольда Кушнера, в котором указано несколько проблем в конструкции здания.

В имеющемся в распоряжении портала novaja.lv документе упомянуто, что в результате усадки бетона (изменения объема под влиянием процесса гидратации) в перекрытии автостоянки торгового центра образовались трещины шириной 4 мм и глубиной до 40 мм. По мнению эксперта, если трещины не будут заделаны, это может привести к коррозии арматуры, что в свою очередь, приведет к разрушению структуры бетона. В сообщении также указано, что в строительном проекте здания и строительной документации содержится противоречивая информация о предусмотренных и фактически использованных параметрах бетона и предусмотренной нагрузке. Во время фактической проверки тоже было видно, что степень прочности бетона в разных местах отличается.

С учетом этой противоречивой информации строительный инспектор пришел к заключению, что необходимо определить несущую способность перекрытия, а пока этого не будет сделано, нельзя превышать допустимую нагрузку, составляющую 800 кг на квадратный метр (с трудом верится, что она соблюдается, если учесть, сколько могут весить полки с товарами в магазине Maxima). Трещины и несоответствие прочности бетона - не единственные проблемы, указанные экспертом в связи с подземной стоянкой «Городского пассажа». Выяснилось, что туда через бетонную плиту просачиваются грунтовые воды, и если это не устранить, бетон будет разрушаться, а затем последует коррозия несущей арматуры.

Во время проверки эксперт констатировал проблемы не только на автостоянке, но и в других местах здания. На 4-м этаже, где раньше находился тренажерный зал, построен настил из стальных балок, однако в нем вместо предусмотренных в строительном проекте двух болтов в опорном узле имеется лишь один, а вдобавок еще и некачественная сварка. Эксперт не исключает, что может произойти ротация конструкции вокруг своей оси, или, говоря упрощенным языком, отдельные конструкции (бетонные блоки), могут выпасть из своих мест. Так как в данный момент вставить недостающий болт уже невозможно, ибо это необратимо испортит панели перекрытия, единственным способом устранения проблемы является перестройка.

Специалист общественных отношений BVKB Элина Корба, отвечая на наш вопрос о принятом решении в отношении «Городского пассажа», пояснила, что с учетом выявленных отклонений от требований, бюро обязало владельца здания до 13 марта этого года перестроить пять стальных балок в соответствии с требованиями и сдать их в эксплуатацию, а также предоставить в BVKB заключение о несущей способности перекрытия подвального этажа здания. Владельцу здания также вменено в обязанность не позднее 16 октября 2017 года начать и как минимум в течение года проводить мониторинг трещин железобетонного перекрытия, и 1 октября этого года журнал мониторинга трещин вместе с заключением строительного специалиста о влиянии трещин на безопасность здания подать в BVKB.

К сожалению, ни в техническом исследовании, ни в заключении BVKB не рассматривались такие вопросы, как причины вибрации здания, которую регулярно ощущают и посетители, и работники торгового центра, и «отлетания» плитки. По мнению строительного эксперта, который не пожелал, чтобы его имя было озвучено публично, некачественный клей не может быть единственной причиной «отлетания» плитки, так как отделившиеся плитки «съезжались» одна над другой, и это наводит на мысль, что здание «гуляет». Остается надеяться, что BVKB, поставив главной целью своей работы безопасность людей, обратит внимание и на эти вопросы.